魚尾板的不同稱呼

       隨著鐵路向重載、高速的不斷發展，作為鐵路主要承載件的鋼軌性能得到了越來越廣泛的重視，通過軌頭全長淬火熱處理或合金化等強化手段，已使鋼軌的強度達到了1000MPa的水平，而且在進一步提高。公司技術部經常接到客戶咨詢，魚尾板和道夾板究竟是不是同一種產品，或者有什么區別，針對這些問題呢技術也覺得頭大，客觀上來講既然有道夾板或魚尾板的稱呼那么他肯定會有區別的，如果具體給兩者嚴格意義是的定義也不太好講。所以小編只能大致講一下他們的相同和不同。

       相同點：它們都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。因地區和習慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下：道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。不同點：雖然它們的使用性質和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚尾板6孔而道夾板只有4個孔，針對鋼軌型號不同，一般重軌上的聯接件稱為魚尾板，用于輕軌聯接的被稱為道夾板。針對以上情況行業內也眾說紛紜見仁見智，無論如何在采購過程中，只要說清楚是多大鋼軌用的，配不配螺栓即可。在進行魚尾板材料的購買時也要選擇靠譜的廠家，我廠生產的魚尾板質量有保證，如果您對于該產品有疑問或者需要的話，您可以向我們致電咨詢。